发布日期：2024-10-26 02:47 点击次数：177
2024年10月24日，波罗的海干散货运脚指数（BDI）跌-1.94%，报1417点，为2024年2月2日以来的最低水平，海运关联股票或受到影响，波罗的海干散货运脚指数近一周跌-11.10%，岁首于今跌-32.30%。
（数据着手：同花顺（300033）iFinD）
BDI波罗的海指数是由几条主要航路的即期运脚加权缱绻而成，反馈的是即期阛阓的行情，因此，运脚价钱的上下会影响到指数的涨跌。
假定原物料需求增多，暗意列国对货轮运载的需求也随着普及，在此情况下，运脚的涨幅如若不错大过油价老本的涨幅，虽然其赢利就可保管。在这种前提下，BDI波罗的海指数会上升，运载股的股价也会上升。
假定原物料需求依旧增多，但货轮供给增多而打坏运脚阛阓，此时BDI波罗的海指数会下落，虽然运载股的股价也会随着下落，是以夜夜撸最新版，运脚上下比拟于原物料涨跌更是影响航运股赢利的要津。
