发布日期：2025-01-07 16:38 点击次数：187
【太平洋汽车 新车频说念】2024年虽已收尾，但转头这一年的汽车商场，新车如潮涌，既有马上走红成为爆款的车型，也有遇到商场苛待而折戟千里沙的居品。同期，商场内卷程度达到了前所未有的高度，价钱战、时期战、营销战相继而至，车企、供应链及经销商们毛骨悚然，而抓币待购的销耗者，靠近琳琅满筹备车型和纷纷复杂的汽车商场，不雅望情谊相似达到历史新高，既发怵车企霎时性倒闭，又发怵车企背刺夜夜撸最新版，堕入两难的境地。
尽管2024年的汽车商场充满了挑战与变数，但不行否定，它也为咱们奉献了一场精彩纷呈的视觉盛宴，强大翻新时期在这一年蚁集爆发，各样立场迥异的想象更是盈篇满籍，更有多款爆款车型脱颖而出，成为车市焦点。接下来，咱们把柄商场存眷度、销量、时期翻新、想象及用户角度等为轮廓考量步调，评比出2024年度最好10款车型（轿车篇），望望是否有你中意的车型？
小米SU7售价区间为：21.59-29.99万元小米SU7（询底价|查参配）无疑是2024年最受瞩筹备一款车型，自2021年小米创办东说念主、董事长兼CEO雷军官宣造车以来，对于小米汽车的爆料时时上热搜，商场存眷度之大历史生分。而2024年3月28日负责上市后，更是以21.59万起的价钱火遍大江南北，仅4分钟订单破1万，27分钟订单超5万台，再行界说了大定量，运行以分钟为计量单元，在上市24小时后，订单量达到88898台，创造国内新车发布订单数据之最。
在这一整年里，小米SU7一直是热搜榜的常客，既有正面的也有负面的，以致任何一丁点的事故被众人拿放大镜来找茬，更有东说念主簸弄雷军造车太浑厚，一丁点齐不舍得偷工减料。在公论环境复杂、产能瓶颈的情况下，小米SU7仍是交出一份焕发的答卷，2024年共录用超13.5万辆，荣获年度中大型纯电轿车销冠。
小米SU7成为年度最好轿车之一应该是最没争议的，无论是颜值、商场存眷度、销量、时期，照旧用户反馈等方面齐发挥出色，轮廓认同度特地高。若曲直要吐槽一下，照旧产能的问题，下定录用新车的时期太久，即使2025年的今天，最快也要18周智商提车，最慢则长达28周。
比亚迪秦L/海豹06 DM-i售价区间为：9.98-13.68万元若是说2024年最火的车型是小米SU7，那么最火的品牌一定是比亚迪，而比亚迪旗下最火的车型当属秦L（询底价|查参配）和海豹06 DM-i，它们首发搭载第五代DM时期，以2.9L/100km的馈电油耗、2100km的轮廓续航里程刷新插混时期的新标杆，并始创油耗“2”期间，比亚迪在发布会上更是直言其为“全球最牛的插混系统”。
而这句话的含金量仍是在飞腾，往后其他车企推出的插混系统无不看到比亚迪DM-i时期的影子，均选择“高热销量发动机+P1+P3+单挡变速箱”的插混结构，能源输出从电为辅的期间逐步进化为电为主，在驾驶体验和燃油经济性层面有较大莳植。
除了搭载划期间的翻新时期，比亚迪秦L和海豹06 DM-i在订价上也特地良心，起售价仅9.98万元，再一次界说中型插混轿车，将“电比油低”的计谋抓续弘扬光大，真确将时期普惠于民。性价比如斯高的两款车，天然得到了弘远销耗者的贪恋，月销量均稳态3万辆以上，2024年累计销量均高出20万辆，成为中型新能源轿车年度冠亚军，上榜年度车型相似实至名归。
腾势Z9GT/腾势Z9售价区间为：33.48-41.48万元相似以时期著明的还有腾势Z9GT（询底价|查参配）和腾势Z9，它们首发搭载比亚迪易三方时期，具备140km/h高速爆胎沉稳、三电机落寞驱动、后轮双电机转向、4.62米超短转弯半径、圆规掉头、智能蟹行等私有功能，真确已毕电气化与智能化时期的深度交融，并告捷量产应用，这一后果无疑为比亚迪在整车智能死一火时期添上浓墨重彩的一笔，并为统共汽车行业的时期发展见解提供了全新的想路与鉴戒。
腾势Z9GT和腾势Z9在价钱方面相似惊喜满满夜夜撸最新版，起原33.98万元的预售价，一度导致腾势APP业绩器崩溃，当晚订单暴涨，短时期累计订单已破万。最终以33.48万元的价钱切入商场，上市后反响热烈，其中腾势Z9GT蛊惑月录用量打破3000辆，成为30万级以上最畅销的新能源轿车。
腾势Z9GT和腾势Z9上榜更多照旧在于搭载了易三方时期，并把这项时期门槛下放至30万价位，为科技平权奠定了坚实的基础。同期，它们在商场上的征询度特地高，销量也发挥亮眼，上榜亦然理所天然。
小鹏MONA M03售价区间为：11.98-15.58万元动作小鹏汽车的新生之作，小鹏MONA M03（询底价|查参配）的到来真理不凡。彼时，小鹏汽车深陷利害商场竞争的泥沼，销量增长乏力，品牌发展遇到瓶颈，商场份额被其他竞争敌手逐步蚕食，正处于发展的困境之中。而小鹏MONA M03上市后马上激励商场颠簸，订单量抓续攀升，到店客户滚滚握住，并带动其他车型订单升沉，再行唤起了销耗者对于小鹏品牌的信心。
小鹏MONA MO3上市第二个月便录用破万，此后蛊惑四个月销量破万，助力小鹏汽车月销量打破3万辆，再行在竞争利害的汽车商场中站稳脚跟，为小鹏汽车后续的发展计谋奠定了坚实基础，开启了品牌发展的全新篇章。
小鹏MONA M03的爆火一方面在于精简了成立，吸取小鹏G9的教会；其次价钱一步到位，起售价下探至11.98万元，且初学即高配，不在成立上作念较大阉割，大大莳植整车的性价比。尔后续推出的小鹏P7+在则更为激进，高下配仅电板容量差距，其余成立完全一致，告捷复刻了小鹏MONA M03爆款别传，且更胜一层楼。
特斯拉Model 3焕新版售价区间为23.19-33.59万元动作各个品牌发布会的常客，特斯拉Model 3（询底价|查参配）焕新版上榜应该也有一定的劝服力，一直对效法对比，从未被特地，即使风头正劲的小米SU7，全年累计销量也莫得干过特斯拉Model 3，在2024年，特斯拉Model 3累计销量近17万辆，是最畅销的中型轿车轿车，以及20万以上最畅销的新能源汽车。天然，这个名称2025年可能守不住了，产能上来的小米SU7好像率会接替其位置。
动作一款8年还未换代的居品，特斯拉Model 3仍是能够保抓如斯强的竞争力，也见得国内销耗者对其特地认同，原因或在于品牌力、强劲的三电系统、极致的操控性以及可靠的售后业绩。不外靠近中国品牌车型不竭挑战，特斯拉Model 3能否在2025年仍是坚挺？获悉照旧个未知数。
极氪001售价区间为：25.90-32.90万元极氪001（询底价|查参配）完好意思算是2024年里比拟有争议的车型之一，年头年末两次改款引起车主吐槽，以致流传出2024年你不错同期买到2023款、2024款、2025款的极氪001的梗，更有东说念主簸弄：“小米三年磨一剑，极氪001一年磨三剑”，导致强大车主嚼齿穿龈。
尽管有疑似背刺车主的活动，但不行否定极氪001优异的收成，凭借出色的居品力，极氪001蛊惑多月销量过万，最高月销量打破1.4万辆，成为其时最畅销的中大型新能源轿车，2024年累计销量超10万辆，动作一款起售价超25万元的国产轿车，能够赢得这般收成也实属不易。
智界S7售价区间为：22.98-34.98万元相似备受争议的还有智界S7（询底价|查参配），它在一年内?资格“三次”上市，两次调价，最终起售价定格在22.98万元。华为常务董事、末端BU董事长、智能汽车处分决策BU董事长余承东曾默示：我一般只失败两次，第三次一定崛起。
智界S7难以火起来，很大原因在于小米SU7，它不仅霸占了大部分的商场份额，同期加重细分商场的竞争，其他品牌车型为了占据立锥之地，在价钱、时期、成立、空间等方面卷出新高地，一定程度挤压了智界S7的生计空间。
天然夜夜撸最新版智界S7销量不出彩，但动作鸿蒙智行首款轿车，其首发搭载华为途灵底盘和HarmonyOS 4智能座舱，并在外不雅上诈欺了OneBox想象理念以及内饰选择游艇驾舱想象，所带来的震撼感照旧满强的，且初次上市也得到弘远销耗者的认同，热度一直居高不下。
享界S9售价区间为：39.98-44.98万元动作北汽与华为聚合搭载的首款车型，享界S9（询底价|查参配）一直被寄以厚望，首发搭载HUAWEI ADS 3.0智驾系统，况且在营销上也别出机杼，发布会上不仅请明星黄晓明、高叶站台，还官宣杨幂为品牌诤友，后续更是由余承东躬行交车到杨幂手上，引起平庸热议，而享界S9上市72小时大定高出4800台，余承东还在一又友圈发文称，这个数字超出预期，远超BBA纯电车型单月销量。
天然，真确让享界S9火出圈照旧在于“飞坡事件”，引起大批吃瓜民众征询，让享界S9的闻明度更上一台阶，在本年，享界S9还将推出增程版车型，售价门槛有望进一步下探，助力其销量更进一步。
蔚来ET9售价区间为：78.80-80.80万元动作蔚来时期结晶之作，蔚来ET9（询底价|查参配）订价高达78.80万元，属于百万级旗舰轿车，成功对标良马7系、飞驰S级、奥迪A8及保时捷Panamera 等传统豪华行政轿车，展现了中国品牌在高端商场竞争的决心。同期，蔚来ET9承载着蔚来品牌进取发展的重负，其告捷推出有助于莳植中国品牌在全球汽车商场的形象和地位，让宇宙看到中国汽车品牌在高端界限的实力。
蔚来ET9搭载的天行底盘系统是全球首个将线控转向、后轮转向与全主动悬架三者合一的全线控智能底盘系统。尤其是全主动悬架，具备反映速率快、焕发性好、操控性强以及悬架酿成长的特质，在发布会成功与飞驰迈巴赫S级对比，引起巨大争议。
丰田凯好意思瑞售价区间为：17.18-25.98万元临了留一个限额给结伴品牌车型，我个东说念主会投票给全新第九代凯好意思瑞（询底价|查参配），它应该是结伴品牌里为数未几换代告捷的车型，至少销量是稳住了。之是以说换代告捷，随机在于外不雅莫得太大改换，幸免了想象过度导致口碑坍弛，其次是加快电动化和智能化程度，这一代凯好意思瑞混动版车型占比更多，新增了2.0L混动车型，同期座舱加入了8155芯片，不错看出为了相投国内销耗者需求，第九代凯好意思瑞作念了好多谐和。
写在临了天然，以上评比仅为剪辑个东说念主不雅点，不代表太平洋汽车。如著述开头所提到，上榜车型均以商场存眷度、销量、时期翻新、想象及用户角度等为轮廓考量步调，这内部有些车型热度特地高，但随机销量很一般；有的车型销量和热度齐很好，但却没上榜，可能的原因是一个品牌我只遴荐一款车，天然也有可能是我忽略了。总之，每个东说念主齐有不同的步调，若是你们的不雅点与我的不符，不妨把你们认同的年度车型写出来，一齐磋议磋议。（文：太平洋汽车 吴启星）
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