发布日期：2025-03-18 19:57 点击次数：111
飞驰在3月14日晓谕，梅赛德斯-飞驰CLA众人首发。这是其首款基于MMA平台打造的量产车型。全新纯电CLA将源自VISION EQXX能效见地车的先进能效科技终了量产落地：搭载了800伏电气架构、碳化硅（SiC）逆变器，并配备同级惟一的两挡变速箱，以93%的超高能量更始效能终了12.2千瓦时/百公里（WLTP工况）的超粗劣耗杨超越 ai换脸，建设电动期间的“1升油汽车”；85千瓦时的氧化硅阳极三元锂电板可终了792公里（WLTP工况）的超长续航，长轴距版块CLA续航高达850公里（CLTC工况）。
全新纯电CLA汲取梅赛德斯-飞驰自主研发的电驱单位（EDU）。搭配了永磁同步电机的200千瓦后桥电驱单位径直驱动后轮，配备的两挡变速箱，并汲取畸形的隔热缠绵，在低速一挡的城市路况下提供迥殊能源，在二挡高速情况下终了长距离出行的寂静以及更高能效。
梅赛德斯-飞驰是行业内首个领有独处风洞实际室的汽车厂商，全新纯电CLA借助这一卓著上风，经由束缚严谨测试和优化，终澄莹低至0.21的风阻所有，而初度配备的多源热泵进一步提高了能效阐明。全新纯电CLA标配多源热泵，其同期获得电驱系统、电板的余热，以及环境空气中的热量。通过讹诈这些“免费”的热量，多源热泵仅需1/3把握的电耗便可终了与赞助加热器疏通的制热成果，进一步灵验增多车辆在冬季的续航。此外，全新纯电CLA讹诈高效的智能能量回收灵验进步续航，能量回收功率高达200千瓦，可终了高达3米/秒2（每个驱动桥）的降速率。
从全新CLA驱动，梅赛德斯-飞驰将智能科技分为3类：MBUX智能东谈主机交互系统、MB.DRIVE智能驾驶赞助系统和MB.CHARGE概括充电工作。智舱层面，全新CLA搭载第4代MBUX智能东谈主机交互系统杨超越 ai换脸，提供全新的“零层级界面”、更当然的语音交互系统飞驰捏造助理、更丰富的文娱生态体验以及更直不雅的MBUX千里浸式导航。智驾层面，全新CLA也提供了不同版块的智驾决策，车型将搭载梅赛德斯-飞驰首个L2++全场景高阶智驾，并于2025年在中国商场众人首发。
